Este livro apresenta uma análise das características geotécnicas e resilientes dos solos tropicais de ocorrências ao longo da Estrada de Ferro Carajás – EFC. A EFC tem como foco o transporte de carga, porém é a maior ferrovia de transporte de passageiros em operação no Brasil. Atravessa os estados do Maranhão e Pará, possui 892 km de extensão e grande disponibilidade de solos que atualmente tem sido descartados por não atenderem aos critérios tradicionais de seleção de materiais para a pavimentação, a exemplo das classificações TRB (Transportation Research Board), SUCS (Sistema Unificado de Classificação de Solo) e ensaios de CBR (Índice de Suporte Califórnia). Estes mesmos solos podem apresentar excelente desempenho mecânico, do ponto de vista da mecânica dos pavimentos e do comportamento laterítico, segundo a Metodologia MCT, a qual foi desenvolvida especificamente para os solos tropicais. A pesquisa também tem como objetivo propor os solos analisados como materiais para uso nas camadas de pavimento ferroviário. Portanto, executaram-se diversos ensaios de caracterização física, microscopia eletrônica de varredura, classificação MCT, triaxial de cargas repetidas, dentre outros.