Name: A Questão Da Bitola Estreita Em Portugal E Colónias: A "memória Acerca DOS Caminhos de Ferro de Via Reduzida" Do Engenheiro Xavier Cordeiro (en Portugués)
SKU: 60201132
Price: 29880.00 CLP
Availability: InStock
Author: Navarro, Bruno J. ; Beira, Eduardo ; Diogo, Maria Paula
ISBN: 9781796358902

portada A Questão Da Bitola Estreita Em Portugal E Colónias: A "memória Acerca DOS Caminhos de Ferro de Via Reduzida" Do Engenheiro Xavier Cordeiro (en Portugués)

A Questão Da Bitola Estreita Em Portugal E Colónias: A "memória Acerca DOS Caminhos de Ferro de Via Reduzida" Do Engenheiro Xavier Cordeiro (en Portugués)

Formato

Libro Físico

Autor

Eduardo Beira

Bruno J. Navarro

Prefacio de

Maria Paula Diogo

Editorial

Independently Published

Idioma

Portugués

N° páginas

280

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9x15.2x1.5 cm

Peso

0.38 kg.

ISBN13

9781796358902

Categorías

Historia de la ciencia

A Questão Da Bitola Estreita Em Portugal E Colónias: A "memória Acerca DOS Caminhos de Ferro de Via Reduzida" Do Engenheiro Xavier Cordeiro (en Portugués)

Eduardo Beira (Autor) · Bruno J. Navarro (Autor) · Maria Paula Diogo (Prefacio de) · Independently Published · Tapa Blanda

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Reseña del libro "A Questão Da Bitola Estreita Em Portugal E Colónias: A "memória Acerca DOS Caminhos de Ferro de Via Reduzida" Do Engenheiro Xavier Cordeiro (en Portugués)"

O principal objetivo da política ferroviária nacional na segunda metade do século XIX foi ligar o país (nomeadamente Lisboa e o seu porto) à Europa. Uma vez que Espanha adotara a bitola larga (1,67 metros entre as faces internas dos carris), Portugal foi forçado a adotar também essa medida, embora em França se generalizasse a bitola de 1,44 metros.As ligações internas eram opções secundárias reservadas para circunstâncias extraordinárias e territórios onde a sua construção fosse mais fácil. No entanto, algumas regiões não eram planas nem se encontravam no caminho de vias-férreas transfronteiriças. A solução para estas áreas podia passar pelo uso da bitola estreita, que se podia adaptar melhor a terrenos acidentados e a orçamentos limitados. O mesmo racional este presente na planificação das redes ferroviárias nas colónias portuguesas.Este livro analisa a forma como a bitola estreita foi introduzida em Portugal e como foi encarada como solução tecnológica para o problema de levar a viação acelerada às regiões mais acidentadas do reino e ao ultramar. Veremos qual o contributo prático e teórico dos engenheiros nacionais, sobretudo do engenheiro Cândido Celestino Xavier Cordeiro, para esta questão; em que medida contou com o apoio do poder central; o que foi proposto e o que foi efetivamente realizado; e que exemplo tinham os portugueses de outros países.