Name: Optimización del comportamiento del flujo en la tobera de la turbina/rueda Pelton: un estudio de caso. Sobre técnicas de optimización
Price: 61000.00 CLP
Availability: InStock
Author: Satish Geeri;Subrahmanyam Vasamsetti
ISBN: 9786209047411

portada Optimización del comportamiento del flujo en la tobera de la turbina/rueda Pelton: un estudio de caso. Sobre técnicas de optimización

Optimización del comportamiento del flujo en la tobera de la turbina/rueda Pelton: un estudio de caso. Sobre técnicas de optimización

Formato

Libro Físico

Editorial

Ediciones Nuestro Conocimiento

Autor

Satish Geeri;Subrahmanyam Vasamsetti

Año

2025

Idioma

Español

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.00 x 15.00 cm

ISBN13

9786209047411

Optimización del comportamiento del flujo en la tobera de la turbina/rueda Pelton: un estudio de caso. Sobre técnicas de optimización

Satish Geeri;Subrahmanyam Vasamsetti (Autor) · Ediciones Nuestro Conocimiento · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Optimización del comportamiento del flujo en la tobera de la turbina/rueda Pelton: un estudio de caso. Sobre técnicas de optimización"

El rendimiento de la turbina Pelton se ve influido por el comportamiento del flujo en la tubería que está conectada a la tobera y la lanza en varios puntos. Debido a los complejos fenómenos del flujo de superficie libre, la interacción de múltiples fluidos y las interacciones de partículas de fluido inestables y dependientes del tiempo en la turbina, el rendimiento de la rueda Pelton no puede determinarse mediante métodos convencionales sin el uso de técnicas híbridas de dinámica de fluidos computacional (CFD) y optimización, como el diseño de experimentos Taguchi (DoE), con técnica de orden de preferencia por similitud a la solución ideal (TOPSIS), análisis relacional gris (GRA) e importancia de criterios mediante correlación entre criterios (CRITIC). El efecto de los factores de entrada, como la presión de entrada y varias colocaciones de la lanza en la boquilla, en las respuestas/índices de rendimiento (velocidad de salida, presión de salida y componente de fuerza tangencial) con el uso de DoE.