Name: Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der Homogenisierten Dieselverbrennung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitat Stuttgar) (en Alemán)
SKU: 50884712
Price: 76790.00 CLP
Availability: InStock
Author: Philipp Skarke
ISBN: 9783658171148

portada Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der Homogenisierten Dieselverbrennung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitat Stuttgar) (en Alemán)

Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der Homogenisierten Dieselverbrennung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitat Stuttgar) (en Alemán)

Formato

Libro Físico

Editorial

Springer Vieweg

Autor

Philipp Skarke

Año

2017

Idioma

Alemán

N° páginas

156

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9783658171148

N° edición

Categorías

Ingeniería: general

Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der Homogenisierten Dieselverbrennung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitat Stuttgar) (en Alemán)

Philipp Skarke (Autor) · Springer Vieweg · Tapa Blanda

Libro Nuevo Importado

Envío: 15 a 20 días háb.

$ 127.980$ 76.790

-40%

Costos de importación incluídos en el precio ✅

Libro Nuevo

Quedan más de 100 unidades

$ 76.790

Llega entre el 09 Oct y el 19 Oct a Santiago, Región Metropolitana. Seleccionar ubicación

Agregar a lista de deseos

Reseña del libro "Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der Homogenisierten Dieselverbrennung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universitat Stuttgar) (en Alemán)"

Philipp Skarke beschreibt einen Funktionsrahmen zur Regelung des Luftpfades eines Verbrennungsmotors mit einem teilhomogenen Dieselbrennverfahren. Die Anwendung seines Regelungskonzepts ermöglicht eine signifikante Reduktion der Stickoxid- und Rußemissionen für städtische Fahrprofile. Durch die Verwendung der vorgestellten simulationsgestützten Methodik konnte der Autor bereits im Vorfeld zahlreiche Entwicklungsschritte auf virtueller Ebene durchführen. Dadurch erreicht er eine Reduzierung der Prüfstandsbelegungszeit und eine Optimierung des gesamten Entwicklungsprozesses.