Name: Untersuchung der Potentiale der Numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)
Price: 66210.00 CLP
Availability: InStock
Author: Fabian Köpple
ISBN: 9783658111373

portada Untersuchung der Potentiale der Numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)

Untersuchung der Potentiale der Numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)

Formato

Libro Físico

Editorial

Springer Vieweg

Autor

Fabian Köpple

Año

2015

Idioma

Alemán

N° páginas

176

Encuadernación

Tapa Blanda

ISBN13

9783658111373

N° edición

Categorías

Modelos y simulaciones por ordenador

Untersuchung der Potentiale der Numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)

Fabian Köpple (Autor) · Springer Vieweg · Tapa Blanda

Libro Nuevo Importado

Envío: 12 a 17 días háb.

$ 120.390$ 66.210

-45%

Costos de importación incluídos en el precio ✅

Libro Nuevo

Quedan más de 100 unidades

$ 66.210

Llega entre el 08 Jul y el 15 Jul a Santiago, Región Metropolitana. Seleccionar ubicación

Agregar a lista de deseos

Reseña del libro "Untersuchung der Potentiale der Numerischen Strömungsberechnung zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart) (en Alemán)"

Fabian Köpple stellt einen durchgängigen Ansatz zur 3D-Berechnung der innermotorischen Vorgänge in Ottomotoren mit Direkteinspritzung vor. Dabei konnte er zeigen, dass unter Verwendung des erarbeiteten Modellierungskonzeptes die Auswirkungen verschiedener, die Gemischbildung und Verbrennung beeinflussender Parameter auf die Rußemissionen bewertet werden können. Da die verzögerte Verdunstung des an der Wand abgelagerten Kraftstoffs eine wesentliche Quelle der Rußemissionen ist, war die besondere Berücksichtigung der Modellierung der Spray-Wand-Interaktion ein wichtiger Aspekt dieser Dissertation. Insbesondere die Oberflächentemperatur des Kolbens hat dabei einen wichtigen Einfluss auf die Spray-Wand-Interaktion, weshalb der Autor Oberflächentemperaturmessungen auf dem Kolben eines Einzylinderaggregats durchführte. Insgesamt konnte durch den hier vorgestellten Ansatz die Prognose der Partikelemissionen mittels der numerischen Simulation deutlich verbessert werden.