Name: Napęd silnika CSC BLDC z korekcją wspólczynnika mocy (en Polaco)
Price: 52980.00 CLP
Availability: InStock
Author: Joseph, Jojo
ISBN: 9786203518429

portada Napęd silnika CSC BLDC z korekcją wspólczynnika mocy (en Polaco)

Formato

Libro Físico

Autor

Jojo Joseph

Editorial

Wydawnictwo Nasza Wiedza

Idioma

Polaco

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 0.4 cm

Peso

0.10 kg.

ISBN13

9786203518429

Categorías

Ingeniería electrónica

Napęd silnika CSC BLDC z korekcją wspólczynnika mocy (en Polaco)

Jojo Joseph (Autor) · Wydawnictwo Nasza Wiedza · Tapa Blanda

Libro Nuevo

$ 52.980

$ 96.320

Ahorras: $ 43.340

45% descuento

Envío normal

Origen: Estados Unidos (Costos de importación incluídos en el precio)

Se enviará desde nuestra bodega entre el Jueves 01 de Agosto y el Martes 13 de Agosto.

Lo recibirás en cualquier lugar de Chile entre 1 y 3 días hábiles luego del envío.

Reseña del libro "Napęd silnika CSC BLDC z korekcją wspólczynnika mocy (en Polaco)"

Zastosowanie bezszczotkowych silników prądu stalego szeroko rośnie w wielu sferach, aby wydobyc jego zalety w kontroli prędkości, są one szeroko zastępując maszyny indukcyjne, jak również maszyny prądu stalego w zastosowaniach przemyslowych też. Jednak glówną wadą konwencjonalnego napędu silnika BLDC wykorzystującego mostek diodowy po stronie wejściowej do zasilania falownika VSI jest duża ilośc harmonicznych indukowanych w wejściowym prądzie zasilającym, co zwiększa calkowite znieksztalcenia harmoniczne, jak również zmniejsza wspólczynnik mocy. Konwencjonalny mostek diodowy prostowniczy BLDC drive ma również inne wady kontroli prędkości, ponieważ wykorzystuje wysokiej częstotliwości przelączania falownika VSI do kontroli prędkości, co zwiększa straty i dalej zmniejsza wydajnośc napędu, dalej do kontroli prędkości liczba czujników wymaganych są bardziej, a tym samym koszt napędu wzrasta. Aby przezwyciężyc te wady konwencjonalnych napędów z mostkiem diodowym, zastosowano kanoniczny konwerter BLDC, w którym konwerter CSC jest umieszczony pomiędzy mostkiem diodowym a falownikiem VSI, co pomaga w poprawie jakości energii na wejściu sieci zasilającej, jak również kontroluje prędkośc poprzez zmianę napięcia lącza prądu stalego CSC.